Colpito dall’epidemia d’oltremare, il rischio di contaminazione degli anelli della catena del freddo è aumentato. A tal fine, in conformità con lo spiegamento unificato dell’Amministrazione generale delle dogane, l’Ufficio alimentare ha rafforzato il controllo alla fonte degli alimenti importati della catena del freddo e ha adottato misure come l’insistenza sull’avanzamento alla dogana, l’esecuzione di ispezioni video a distanza e la sospensione delle importazioni di prodotti.
Al momento dell’epidemia, come può il settore della logistica della catena del freddo trasformarsi e aggiornarsi in un contesto economico speciale? Come cogliere questo nodo chiave di trasformazione e riqualificazione?
Cui Zhongfu, vicepresidente e segretario generale della Federazione cinese della logistica e degli acquisti, ritiene che le ex aziende della catena del freddo alimentare si trovino ad affrontare cinque sfide principali, tra cui la sopravvivenza, il funzionamento, la gestione della sicurezza, l'impatto della catena di approvvigionamento globale e la fuga dei cervelli.
Per affrontare la sfida e cogliere i punti chiave della trasformazione e del miglioramento, Cui Zhongfu ha affermato che la chiave è il coordinamento multipartitico e la costruzione di un sistema flessibile di catena di approvvigionamento della catena del freddo alimentare. A questo proposito, è necessario rafforzare il collegamento e la cooperazione tra il governo e le imprese multipartitiche, definire i processi e i piani della catena del freddo alimentare, stabilire un meccanismo di cooperazione di collegamento e garantire la circolazione della catena del freddo alimentare attraverso molteplici forze. Innovare il modello di organizzazione della catena di fornitura, continuare a ottimizzare la condivisione delle informazioni e i meccanismi di coordinamento organizzativo interdipartimentali, interregionali, transfrontalieri e intersettoriali, creare un organismo di fornitura diversificato, continuare ad approfondire la cooperazione con le regioni circostanti e formare collegamenti efficienti su scala globale. Stabilire un chiaro canale verde e un sistema politico, standardizzare le procedure operative e gli standard per i collegamenti di emergenza e fornire un supporto completo da parte della politica. Attraverso il coordinamento multilaterale, viene rafforzata l’immunità dell’intero processo della catena del freddo alimentare e viene creato un sistema flessibile di catena di approvvigionamento della catena del freddo alimentare.
Poiché la logistica della catena del freddo è molto professionale e non standard, le imprese grandi e forti, piccole e belle possono coesistere e coesistere. Ma è innegabile che la forte concorrenza sia un fatto indiscutibile nel mercato azionario del tradizionale trasporto di magazzino e della logistica della catena del freddo. Molte aziende hanno quindi iniziato a esplorare il mercato incrementale della catena del freddo, alla ricerca di nuovi poli di crescita. Inoltre, l’esportazione di prodotti agricoli e la logistica e i trasporti della catena del freddo si completano a vicenda. Con il continuo sviluppo della tecnologia della catena del freddo, solo i prodotti fuori stagione di alto valore e i prodotti agricoli di alta qualità con caratteristiche regionali possono continuare a uscire dalla regione e circolare su scala globale. Maggiore è la distanza, maggiore è il valore dei prodotti agricoli. Maggiore è il trasporto della catena del freddo che ha promosso la realizzazione dell'espansione del mercato e alleviato il rallentamento delle vendite. Allo stesso tempo, l’intera catena del freddo può mantenere i prodotti agricoli in un ambiente a bassa temperatura durante il trasporto, garantendo sicurezza e qualità e riducendo le perdite. Secondo le statistiche, attualmente viene utilizzato il trasporto della catena del freddo. Il tasso di perdita è di circa il 5%. Cui Zhongfu ha suggerito che le società di logistica della catena del freddo dovrebbero essere orientate alla domanda ed espandere nuovi modelli di catena del freddo alimentare e nuovi mercati. Inoltre, esiste anche un enorme spazio di mercato in settori quali la nuova ristorazione, la vendita al dettaglio comunitaria e la catena del freddo dei prodotti surgelati transfrontalieri.
Vale la pena notare che dallo scorso anno, nel campo della logistica, il cambiamento dell’Internet of Things è penetrato dal singolo scenario all’intero fattore produttivo, all’intera filiera, all’intera scena, ed è entrato in una fase di accelerazione. La logistica della catena del freddo non fa eccezione. Fare tutto il possibile per migliorare l’efficienza attraverso la tecnologia e l’Internet delle cose è diventata la scelta di sempre più aziende. Attraverso la costruzione di infrastrutture intelligenti come big data e cloud computing, tutti digitalizzano le informazioni di ciascun collegamento logistico e realizzano la connessione online e promuovono la trasparenza del processo logistico della catena del freddo. Cui Zhongfu ha affermato che solo potenziando ogni anello della catena del freddo con una tecnologia intelligente possiamo ottenere un miglioramento della qualità, un miglioramento dell’efficienza e una riduzione dei costi.
"La fase attuale è un periodo doloroso per la trasformazione e il potenziamento dell'industria della catena del freddo. Ci vorrà tempo per attuare politiche favorevoli. L'effetto spillover non si è ancora manifestato. La domanda del mercato non è ancora esplosa del tutto. Consumatori’ La consapevolezza della catena del freddo deve ancora essere coltivata. Il settore non cresce più a un ritmo rapido. I dividendi stanno diminuendo e ci sarà ancora più gioco e ottimizzazione dell’inventario. L’integrazione collaborativa e la costruzione ecologica diventeranno le principali caratteristiche dello sviluppo”. Cui Zhongfu ha affermato che ciò richiede che i dipartimenti industriali competenti lavorino insieme per costruire un nuovo ecosistema di catene del freddo alimentare. Al momento, ci sono molti casi di forti alleanze nel settore, che non solo formano cooperazione commerciale con controparti logistiche, ma formano anche diverse forme di relazioni cooperative con parti interessate e istituti di ricerca scientifica, e persino cooperazione di marketing transfrontaliera. "Rompere le barriere, coordinare più parti, rimodellare e ricostruire è il nuovo modo di soddisfare il nuovo ambiente economico e lo sviluppo sostenibile."