Touchés par l'épidémie outre-mer, les risques de contamination des maillons de la chaîne du froid ont augmenté. À cette fin, conformément au déploiement unifié de l'Administration générale des douanes, le Bureau de l'alimentation a renforcé le contrôle à la source des aliments importés sous la chaîne du froid et a adopté des mesures telles que l'insistance sur l'avancée à la douane, la réalisation d'inspections vidéo à distance et la suspension des importations de produits.
Au moment de l'épidémie, comment l'industrie de la logistique de la chaîne du froid peut-elle se transformer et se moderniser dans un environnement économique particulier ? Comment appréhender ce nœud clé de transformation et de mise à niveau ?
Cui Zhongfu, vice-président et secrétaire général de la Fédération chinoise de la logistique et des achats, estime que les anciennes entreprises de la chaîne du froid alimentaire sont confrontées à cinq défis majeurs : la survie, l'exploitation, la gestion de la sécurité, l'impact sur la chaîne d'approvisionnement mondiale et la fuite des cerveaux.
Afin de relever le défi et de saisir les points clés de la transformation et de la modernisation, Cui Zhongfu a déclaré que la clé de la coordination multipartite et de la construction d'un système flexible de chaîne d'approvisionnement de la chaîne du froid alimentaire. À cet égard, il est nécessaire de renforcer les liens et la coopération entre le gouvernement et les entreprises multipartites, de trier les processus et les plans de la chaîne du froid alimentaire, d'établir un mécanisme de coopération et d'assurer la circulation de la chaîne du froid alimentaire à travers de multiples forces. Innover dans le modèle d'organisation de la chaîne d'approvisionnement, continuer à optimiser les mécanismes de partage d'informations et de coordination organisationnelle interdépartementaux, interrégionaux, transfrontaliers et intersectoriels, créer un organisme d'approvisionnement diversifié, continuer à approfondir la coopération avec les régions environnantes et former des liens efficaces à l'échelle mondiale. Établir un canal vert et un système de politique clairs, normaliser les procédures d'exploitation et les normes pour les liaisons d'urgence et fournir un soutien complet à partir de la politique. Grâce à une coordination multipartite, l'immunité de l'ensemble du processus de la chaîne du froid alimentaire est renforcée et un système flexible de chaîne d'approvisionnement de la chaîne du froid alimentaire est créé.
Parce que la logistique de la chaîne du froid est très professionnelle et non standard, les grandes et fortes, les petites et belles entreprises peuvent coexister et coexister. Mais il est indéniable qu'une concurrence féroce est un fait incontestable sur le marché boursier du transport en entrepôt traditionnel et de la logistique de la chaîne du froid. De nombreuses entreprises ont donc commencé à explorer le marché incrémental de la chaîne du froid, à la recherche de nouveaux pôles de croissance. Par ailleurs, l’exportation de produits agricoles et la logistique et le transport sous chaîne du froid se complètent. Avec le développement continu de la technologie de la chaîne du froid, seuls les produits de contre-saison de grande valeur et les produits agricoles de haute qualité présentant des caractéristiques régionales peuvent continuer à sortir de la région et à circuler à l'échelle mondiale. Plus la distance est grande, plus la valeur des produits agricoles est élevée. Le transport sous chaîne du froid a favorisé l'expansion du marché et atténué la lenteur des ventes. Dans le même temps, l'ensemble de la chaîne du froid peut maintenir les produits agricoles dans un environnement à basse température pendant le transport, garantissant ainsi la sécurité et la qualité et réduisant les pertes. Selon les statistiques, le transport sous chaîne du froid est actuellement utilisé. Le taux de perte est d'environ 5 %. Cui Zhongfu a suggéré que les entreprises de logistique de la chaîne du froid soient orientées vers la demande et développent de nouveaux modèles de chaîne du froid alimentaire et de nouveaux marchés. En outre, il existe également un immense espace de marché dans des domaines tels que la nouvelle restauration, le commerce de détail communautaire et la chaîne du froid transfrontalière des produits surgelés.
Il convient de noter que depuis l'année dernière, dans le domaine de la logistique, le changement de l'Internet des objets a pénétré d'une scène unique à l'ensemble du facteur de production, à l'ensemble de la chaîne industrielle et à l'ensemble de la scène, et est entré dans une phase d'accélération. La logistique de la chaîne du froid ne fait pas exception. Faire tout son possible pour améliorer l'efficacité grâce à la technologie et l'Internet des objets est devenu le choix de plus en plus d'entreprises. Grâce à la construction d'infrastructures intelligentes telles que le big data et le cloud computing, chacun numérise les informations de chaque maillon logistique et réalise une connexion en ligne, et favorise la transparence du processus logistique de la chaîne du froid. Cui Zhongfu a déclaré que ce n'est qu'en dotant chaque maillon de la chaîne du froid d'une technologie intelligente que nous pourrons améliorer la qualité, améliorer l'efficacité et réduire les coûts.
"La phase actuelle est une période douloureuse pour la transformation et la modernisation de l'industrie de la chaîne du froid. Il faudra du temps pour que des politiques favorables soient mises en œuvre. Les effets d'entraînement ne se sont pas encore manifestés. La demande du marché n'a pas encore complètement explosé. Consommateurs’ la sensibilisation à la chaîne du froid doit encore être cultivée. L’industrie ne connaît plus une croissance rapide. Les dividendes diminuent, et il y aura davantage de jeux d'inventaire et d'optimisation. L'intégration collaborative et la construction écologique deviendront les principales caractéristiques du développement. Cui Zhongfu a déclaré que cela nécessite que les départements industriels concernés travaillent ensemble pour construire un nouvel écosystème de chaînes du froid alimentaire. À l'heure actuelle, il existe de nombreux cas d'alliances fortes dans l'industrie, qui forment non seulement une coopération commerciale avec des homologues logistiques, mais également différentes formes de relations de coopération avec des parties ressources et des instituts de recherche scientifique, et même une coopération marketing transfrontalière. "Briser les barrières, la coordination multipartite, le remodelage et la reconstruction sont la nouvelle façon de répondre au nouvel environnement économique et au développement durable."